上海地铁9号线,上海地铁9号线在哪里,上海地铁9号线在哪个省

上海轨道交通9号线，也称作申松线，是一条东西走向为主的线路，由上海港铁建设有限公司负责建设。上海地铁9号线规划中全线由松江南站站至曹路火车站，目前已确定线路走向为西起松江南站，东至杨高中路站的一期和二期工程。

上海地铁9号线

上海地铁9号线简便信息

杨高中路←===→松江南站

标志识别色：天蓝色

列车编组采用6节编组方式。

最低票价为3元，最高票价9元。

运营：上海地铁第一运营有限公司

上海地铁9号线简介

上海轨道交通9号线，工程编号为R4线，也称作申松线，是一条东西走向为主的线路，由上海港铁建设有限公司（香港地铁在上海设立之合资机业）负责建设。

初期规划中全线由松江新城至崇明岛，沪杭甬客运专线松江南站，东段金海路以北编号改为19号线，而9号线则向东至曹路（站名未正式公布），共分三期建设，一期工程中松江新城至桂林路段全长29.14公里，共设12站，率先于2007年12月29日开通，剩余宜山路于2008年12月28日开通，使开通车站增加至13个，二期工程宜山路至世纪大道于2009年12月31日开通，开通时采用非高峰运营，至2010年2月20日覆盖早晚高峰，世纪大道至杨高中路于2010年4月7日开通，同日，徐家汇站站内换乘开通。三期工程由杨高中路继续向东延伸至浦东铁路曹路火车站，列入上海2010~2020年建设规划，最迟将于2020年前通车，三期工程南段由松江新城至松江南站，于2009年12月30日开工，2012年12月30日开通试运营。

轨道交通9号线是上海市轨道交通基本网络中4条市域干线之一，一期工程西起松江新城站，东至桂林路站，连接松江新城和徐家汇城市副中心，一期全长29.14公里，全线设12座车站，具有线路长、站间距大、速度快等特点。九号线已经开通的站点：松江新城 -→ 大学城 -→ 洞泾 -→ 佘山 -→ 泗泾 -→ 九亭 -→ 中春路 -→ 七宝 -→ 星中路 -→ 合川路 -→ 漕河泾开发区 -→ 桂林路-→ 宜山路 -→ 徐家汇 -→ 肇嘉浜路 -→ 嘉善路 -→ 打浦桥 -→ 马当路 -→ 陆家浜路 -→ 小南门 -→ 商城路 -→ 世纪大道 -→ 杨高中路，北延伸将到浦东曹路镇，南延伸为松江城区交通配套工程：从松江新城-→松江体育中心 -→ 醉白池 -→ 松江南站-→2013年延伸段将在-→朱泾 -→ 兴塔-→枫泾，在2015年建成通车。上海市轨道交通规划。

上海地铁9号线车型介绍

AC04型

制造商：长春长客庞巴迪轨道车辆有限公司

设计时速：80km/h 车辆编成：6节编组(Tc+Mp+M+M+Mp+Tc)

AC04型列车车厢：长23.54米，宽3米，定员310人制造年代：2004年－2005年

电机传动方式：VVVF交流传动

车辆总数：10列（编号901-910）

设计寿命：30年

备注：该型列车曾在一号线运营。

AC09型

制造商：长春长客庞巴迪轨道车辆有限公司

设计时速：80km/h

车辆编成：6节编组(Tc+Mp+M+M+Mp+Tc)

车厢：长23.54米，宽3米，定员310人

制造年代：2007年－ 2010年

电机传动方式：VVVF交流传动

车辆总数：41列（编号911-951）

上海电气自主研发载客试验车

制造商：上海电气 完全自主研发设计制造

设计时速：80km/h

车辆编成：6节编组(Tc+Mp+M+M+Mp+Tc)

制造年代：2008年

电机传动方式：VVVF交流传动

车辆总数：唯一一列（编号952）

说明：该车已不在九号线轨道上运营，正在二号线老张江高科站做基地驾驶员培训用车。（谷歌地图中，松江大学

城站仍存有该车照片。）作为纪念故放置在九号线百度百科板块。

符号说明

Tc：控制拖车

Mp：带受电弓的动车

M：不带受电弓的动车

上海地铁9号线运营线路

上海地铁9号线三期规划

简介

9号线一、二期工程（松江南站—杨高中路）已经建成运营。为进一步发挥线路功能，结合沪通铁路曹路站的设置，新规划的9号线（杨高中路—曹路火车站）起自二期工程终点杨高中路，沿杨高中路自西向东走行，穿过罗山立交、金桥立交后，在金海路路口转沿金海路继续向东走行；穿过S20公路、浦东运河后，在郊环附近转向北走行；沿郊环西侧（存在比选方案）进入终点站曹路火车站。线路全长约17公里,平均站距约1.7公里。根据规划，沿线共设地铁车站11座：

运营线路

9号线 运营区间：松江南站－杨高中路。长约52公里，共设26座车站，是上海轨道交通网络中重要的市域级骨干线路。线路识别色：淡蓝色。

南延伸段

9号线南延伸段已于2012年12月30日通车试运营，全线5.5公里，全部为地下通行。通车后，松江新城将不再作为9号线终点站。