大秦直道,大秦直道在哪里,大秦直道在哪个省

秦直道，位于中华人民共和国内蒙古自治区、甘肃省和陕西省境内，是一条秦代修筑的交通干道。该道路始建于秦始皇三十五年（公元前212年），但没有具体的建成日期。建成之后的秦直道在清朝之前都有使用，至清朝时逐渐废弃。20世纪70年代时，考古学界重新展开了关于秦直道的研究，关于秦直道的走向问题成为学界争论的焦点。2009年，陕西延安市境内的秦直道通过考古发掘确认，至此关于秦直道的走向几乎已全部确认。

大秦直道简介

大秦直道，陕北俗称“皇上路”“圣人条”，是秦始皇于公元前212至公元前210年命蒙恬监修的一条重要军事要道。秦直道南起京都咸阳军事要地云阳林光宫（今淳化县梁武帝村），北至九原郡（今内蒙古自治区包头市西南孟家湾村），穿越14个县，700多公里。路面最宽处约60米，一般亦有20米，它在历史上占有重要地位。

大秦直道

秦始皇吞并六国，统一华夏之后，除其他政绩外，还办了两件举世瞩目的大事：一是修筑了万里长城；二是修建了一条类似今天的高速公路——大秦直道。

大秦直道

大秦直道修筑时间

古籍记载

关于秦直道的始筑时间，《史记·秦始皇本纪》和《史记·六国年表》皆有明文记载，谓在秦始皇三十五年（前212年），当了无疑问。不过秦直道究竟完工于何时？修筑秦直道总共用了多长 时间？史籍语焉不详。学界一般根据秦始皇三十七年（前210年）七、八月间胡亥等人曾经由直道南返咸阳事断定秦直道即竣工于这一年，也就是认为秦代修筑直道只用了两年半时间（王开主编《陕西古代交通史》）。实则这样的结论并不合乎历史情况。《史记·蒙恬列传》云：“始皇欲游天下，道九原，直抵甘泉，乃使蒙恬通道，自九原抵甘泉，堑山湮谷，千八百里。道未就。”司马迁既然明确说“道未就”，可见当秦始皇崩逝沙丘，蒙恬含冤而死之际，直道并没有竣工。

这样的推论还可以找到其它的证据。据《史记·李斯列传》，秦二世矫诏僭立后，“法令诛罚日益刻深，群臣人人自危，欲畔者众。又作阿房之宫，治直道、驰道，赋敛愈重，戍繇无已。”这说明发端于秦始皇的直道工程，实与阿房宫工程一样，一直持续到二世时期。清人顾炎武《日知录·史记注》条谓：“始皇崩于沙丘，乃又从井陉抵九原，然后从直道以至咸阳，回绕三、四千里而归者，盖始皇先使蒙恬通道，自九原抵甘泉，堑山堙谷，千八百里。若径归咸阳，不果行游，恐人疑揣，故载辒辌而北行，但欲以欺天下，虽君父之尸臭腐车中而不顾，亦残忍无人心之极矣。”顾氏之语虽然尖刻，但却道出了当时的实情。

相关推断

看来秦始皇三十七年（前210年）出巡天下时，原本可能也有从新开辟的河南地南返咸阳并检察直道工程进展情况的打算，但东游途中暴崩沙丘则为其始料未及。二世为避天下疑揣，选择尚未竣工的直道南归，确为当时具体情势所迫。大约是亲历直道后，颇受其中颠簸之苦，秦二世日后才有了续修直道的举措。

结合秦始皇三十七年（前210年）秦直道已经可以粗通车马的情况来看，秦直道工程乃肇于始皇而成于二世，从秦始皇三十五年（前212年）至秦二世三年（前207年），历时约五年之久，其中前二年多为第一期工程，虽粗可使用，但仍然“道未就”：后二年多则为第二期工程，修缮之后，直道才完全竣工。秦始皇二十七年（前220年）

文献的简略记载

秦始皇统一中国后，竭尽全国人力、物力，从事两项规模巨大的国防工程建设，一为修筑长城，一为“治直（道）、驰道”。驰道的多数路段，是利用战国时各国原有的道路，加以沟通、连接或进一步拓展而成。直道则是秦始皇为攻防匈奴，令大将蒙恬率数十万军工、民工突击修筑的国防道路。起自甘泉宫，止于九原郡，长“千八百里”。路线大体南北相直，因称“直道”或“秦直道”。 史志文献对“秦直道”有多处记载，但都十分笼统。西汉武帝时，太史公司马迁曾走过了“直道”全程，但他在《史记·蒙恬列传》中仅写出“直道”的南北起讫点，未具体列出途中经地。《元和郡县志》《鄜州志》《括地志》等一些全国范围或州县范围的志书，也只点出大概方位，没有详确记载。因此，秦直道的具体走向，仅靠古文献所记难以判定。

《史记·蒙恬列传》：“始皇欲游天下，道九原，直抵甘泉，乃使蒙恬通道。自九原抵甘泉，堑山堙谷，千八百里。”司马迁经行秦直道后，感慨万千。《史记》：“太史公曰：吾适北边，自直道归，行见蒙恬所为秦筑长城亭障，堑山堙谷，通直道，固轻百姓力矣！……” 《资治通鉴·秦纪二》记：“三十五年使蒙恬除直道，道九原（郡），抵云阳（县），堑山堙谷，千八百里，数年不就。”

唐《元和郡县图志》卷三《关内道·宁州·襄乐县》记：“秦故道，在县东八十里子午山。始皇三十二年，向九原，抵云阳，即此道也。”此乃黄陵县艾蒿店至五里墩一段直道。 清康熙《郝州志》记：“圣人条：州西子午岭，详记事。又保安（今志丹县）有圣马道，在县东七里（应为七十里）。云赫连勃勃起自夏台（夏州），人长安，芟平山谷，开此道。”此指今富县西境子午岭上一段直道，遗迹保存较完整。

《鄜州志》又记：“秦始皇三十五年（前212），帝欲游天下，道九原，直抵甘泉，乃使蒙恬通道。自九原抵甘泉，堑山堙谷，千八百里。按州西百余里有圣人条，宽阔可并行车二三辆，蜿蜒转折，南通嵯峨，西达庆阳，疑即（蒙）恬所开者。”即圣人条与秦直道为一途。

《史记·匈奴列传》引《括地志》记：“胜州连谷县，本秦九原郡，汉武帝更名五原。秦之林光宫，即汉之甘泉宫在焉。”又云：“秦故道在庆州华池县西（应为东）四十五里子午山上。自九原至云阳，千八百里。”唐之庆州华池县在今甘肃省华池县东南30余公里处的葫芦河西岸，位于子午岭西侧。所记“秦故道”，即位于子午岭上的直道。

功能综述 秦王朝通直道与筑长城从性质上讲是完全不同的两项工程。筑长城是出于军事斗争的需要，抵御少数

族奴隶主贵族的侵扰，可谓军事工程。直道如上所述，只能是一条交通线。当然可以运输军队和军用物资、军士们所需的生活用品等，一般地说只是在战时是这样。所以不能单纯的称为军事道路。 由于“直道”修建在鄂尔多斯草原中，特别是还行进在子午岭主脉上，子午岭处于洛河流域河谷大道和泾河支流马莲河流域河谷大道之间，因为它居高临下，对其两侧的河谷大道有扼控作用，子午岭的地理位置决定“直道”在防御匈奴族和北方少数族奴隶主入侵中具有很重要的军事战略地位。军事战略地位和军事道路是两个不同的概念，具有不同的内函。把“直道”说成“军事工程”“军事道路”，恐怕是同“直道”所具有的军事战略地位相混淆的结果。“直道”的军事战略地位是指它在军事斗争中不是一时一事，一次战斗或一个战役的地位，而是指长远的，关系战争全局胜败的地位和作用。“直道”的军事战略地位是由它所处的地理位置、地形地貌所起的屏障和扼控作用表现出来的。

大秦直道历史作用

秦直道是中国劳动人民在距今2200年前，用落后的生产工具，沿着山岭和沙漠草原修筑出的长达700余公里、宽50米左右的车马大道。而且仅用两年半时间，就完成了选线、改线、施工、建筑驿站、邮亭等任务，其速度之快，工程之艰巨，在中国乃至世界筑路史上可谓奇迹！直道修成以后，除在军事上收到威慑的效果以外，对于南北政令统一、经济开发和文化交流，也起到极为有益的作用。

据《文物考古工作三十年》一书中的《统一多民族国家的历史见证》一文称，1973年至1974年对内蒙古奈曼旗沙巴营子古城进行清理发掘时，发现刻有秦始皇统一度量衡的诏书铭文陶量器残片，字体系秦隶。内蒙古赤峰市蜘蛛山遗址也出土有印着秦始皇统一度量衡诏书的陶量器、衡器，赤峰寺三眼井和敖汉旗老虎山出土有秦代铁权，重量在30公斤以上，三眼井铁权并有秦始皇诏书铸文。证明秦统一度量衡、统一货币的政策，通过秦直道，也强力推行于秦长城沿边的郡县。

秦汉强力推行移民实边政策，秦始皇三十三年（前214）、三十六年（前211）大规模向无定河以北移民。汉元朔二年（前127），元狩四年（前119）、五年（前118），始元二年（前85）亦先后四次在朔方实行军屯、民屯。秦和西汉推行这些移民实边措施，都是以咸阳、长安通往上郡的直道、驰道为依托。军屯、民屯之后，使得本以“畜牧为天下饶”的长城内外地区，却以“饶谷”、“多畜”并称。即由原来的畜牧区，变成了半农半牧区。当时上郡人口达六十多万，比发达的汉中郡还要多[132]。隋唐时的抚宁县，由于谷粟产量日增，“厥宜粟，米汁如脂”，因之，到宋以后改称“米脂县”。1952年以来，陕北的绥德、米脂、榆林等地，出土汉代画像石五百余块，刻有“牛耕图”、“谷物图”、“放牧图”、“拾粪图”以及“杂技图”、“击剑图”等等。这些内容与文化发达、经济繁荣的南阳和山东等地出土的画像石极为相似[133]。联系到汉武帝元狩四年（前119），关东贫民徙北地、西河、上郡数十万人口的历史记载，道路交通为移民创造了条件，内地人民移居朔北随之带去的先进生产工具、技术，以及意识形态和文化生活方面的东西，随移民传播，最后活跃于画面，也就很自然了。

大秦直道走向

“直道”经鄂尔多斯草原后进入子午岭，沿子午岭主脉由北向南，直至子午岭南端的甘泉山。子午岭是一座高大的山峰，山区面积广，支岭较多，地形复杂，地势险要，是延州、庆州以及关中的屏障，扼控着东西两侧的河谷大道，是兵家必争之地。子午岭两侧的河谷大道：即著名的延川道(由长安通向延州（今延安)，再北行通向内蒙古） 和马莲河道（由贺兰山下和内蒙古南下,经环县、庆阳、长武、彬县，直达关中）。河谷地带水草丰盛，游牧族习惯来往于河谷大道，因此，它们成为古代北方游牧民族南下的主要通道。延川道河谷比较狭窄，北方游牧部族南下时困难较多，因而往往从马莲河道南下。从马莲河道南下，不仅距关中路程较近，而且多为土山丘陵地，险阻不大，容易攻掠。这条路也有不利的一面，在环县和灵武间俗称“旱海”，水草缺乏，扎营行军有所不便，不过这段路程不远，影响不太大。

另外还有一条道路，在马莲河道之西，六盘山下的肖关道。这条道路，比较平坦，水草也比较丰盛，更利于骑兵活动，缺点是距离关中较远，但在延川道、马莲河道受阻的情况下，北方游牧族也常由此道南下。马莲河道、肖关道、延川道都关系着关中、延州、庆州的安危。特别是马莲河道和肖关道，自古以来，发生了不少的战争，有的还很激烈。

延川道、马莲河道、肖关道这三条河谷通道，马莲河道居其中间。三条河谷道之间还有一些道路可以互相通往，这样，马莲河道还承受着由延川道、肖关道转过来的攻击和压力，因此马莲河道所处的地位更为突出。

大秦直道扼控作用

延川道和马莲河道分处于子午岭的东西两侧，直道在其子午岭上。直道对于两侧的河谷大道起着扼控作用。如在西汉初年,汉文帝3 年（公元前177 年）匈奴右贤王入据河南地，攻掠上郡，未能沿延川道继续南下，就是因为有直道的控制。而同时，汉文帝派臣相灌婴率军由直道行进，抗击匈奴，匈奴奴隶主很快撤出了河南地，确保了关中的安全。又如汉文帝14 年（公元前166 年） 匈奴族老上单于率骑兵14 万入侵朝那（今甘肃平凉西北） 、肖关（固南原），杀死北地都尉，掠夺了大批财富，随后又进攻彭阳（镇原县），其前锋到了雍（陕西凤翔）和甘泉（陕西淳化县）。匈奴族这次南侵来势凶猛，为什么老上单于在塞内停留一月以后又撤回塞外。为什么不走距关中较近的马莲河道，而走距关中较远的肖关道呢? 就是因为“直道”扼制着马莲河道之故。

“直道”的扼控作用还表现在对于子午岭山脉周围交通网络的控制，子午岭东西两侧的延川道和马莲河道是两条平行的河谷道，它们之间的连接必须通过子午岭才能形成网络。互相补充、互相影响。因而在子午岭上有许多关卡都处于“直道”上。如沮源关（兴隆关） 、雕令关、午亭子、老爷岭等处都是主要的十字交叉路口，都有一些关隘设施，控制着子午岭周围的交通网络。特别是成为控制延川道和马莲河道的重要咽喉。成为边郡重镇和关中的天然屏障。

大秦直道秦灭亡后

秦朝灭亡以后，直道仍然发挥着重要的作用。西汉初年，匈奴贵族势力曾两度试图进犯关中，其中一次入萧关，直抵雍县和甘泉。既然匈奴奴隶主有意窥伺甘泉，为什么不从九原直接南下，却要远远绕道六盘山下？在子午岭的东西，分别是洛河河谷和马莲河河谷。游牧民族南下侵犯中原地区，一般都是取道河谷。而当时洛河河谷和马莲河河谷都没有受到骚扰，这又是什么原因？推究其实际情况，正是子午岭上增添了一条直道，使得匈奴贵族不能不有所顾虑。他们虽然暂时控制了河南地，也不敢长期盘踞。当时匈奴左贤王曾一度占据阴山和河套地区，但不久又复撤走，就是这个缘故（《史记·匈奴列传》）。

元封元年（前110年），汉武帝“自泰山复东至海上，至碣石，自辽西历北边九原，归于甘泉”（《汉书·武帝纪》），所走的正是直道。这次巡幸，司马迁曾经随行，故而能将直道的起讫地点明确记载下来，并说“行观蒙恬所为筑长城亭障，堑山堙谷，通直道，固轻百姓力矣”（《史记·李斯列传》），对秦人开辟直道的利弊得失进行了历史总结。西汉时期不仅积极利用秦时所修的直道防御匈奴南犯，而且对于直道的维护也曾有所着力。据《汉书·地理志》记载，当时在北地郡新增了直路县和除道县，这两县正分别设在子午岭段直道的南北两端，显然是为了加强对直道的控制。

唐朝建都于长安，强大的突厥族雄峙于漠北，频繁南侵关中。唐太宗时期，突厥一次进犯，十万铁骑直达渭河岸边，兵锋威逼长安。 后来唐王朝转守为攻，再夺河南地，设置东、中、西三个受降城控制阴山防线（《元和郡县图志》卷四），直道联系北边诸军要镇的作用仍显而易见。

一直到了明代，直道仍旧是一条通途，清朝初年才渐趋湮塞。据乾隆《正宁县志》：“此路一往康庄，修整之则可通车辙。明时以其道直抵银、夏，故商贾经行。今则塘汛废弛，通衢化为榛莽。”不过又据正宁刘家店子林区和旬邑石门关的当地老人回记说，数十年前，刘家店子林区的古道一直通向定边，平时驴驮马载，络绎不绝；石门关至马莲河一段子午岭的主脊凤子梁，正是关中棉花向北运输的必经之路。每当运花季节，梁上路旁的灌木枝上，粘花带絮，一路皆白。 解放战争前，石门关为陕甘宁边区后期部队所在地，设有大型储粮仓库，凤子梁更成为转运军需粮草的大路。这些事实说明，自唐代以后，随着政治中心的转移，西北地区的交通格局相应发生了巨大变化，但直道仍在沟通陕、甘、宁、内蒙诸省区的经济交流方面发挥着作用。历代断断续续地加以开发利用，这也正是秦直道遗迹得以保留至今的主要原因。

大秦直道旅游开发

秦直道遗迹以及沿线的古城遗址，对于研究秦汉北方地区的历史，特别是匈奴的战争史、交通史、通讯史和民族关系史等，具有非常重要的人文历史信息价值。近年来，在旅游开发方面，内蒙古鄂尔多斯市走在了前面。据当地旅游局官员介绍，从旅游价值去看，秦直道是垄断性旅游资源。“秦直道是国内外唯一的二千多年前就已载入史册的一条大道，也是世界上最早、最直、最长、最宽的历史大道，具有世界性、历史性、文化性、唯一性，从旅游资源的角度来说具有垄断性。”

据《史记》记载：秦直道的三个特征是：“錾山堙谷，直道之”。如果开发成旅游线路，更加一目了然，再现历史原貌，同时秦直道所包含的历史文化价值具有独特性。秦直道具有秦汉以来中原农耕历史文化的线条，也有匈奴游牧历史文化的线条，其旅游潜力是巨大的。秦直道遗址具有的文化信息含量、层次和独特性决定了其作为文化产业品牌的价值，就这一点而言，秦直道是无可替代的。秦直道文化既是一种文化形式，也是一种资源。

有研究者说，文化只有根植于市场才能不断发扬光大，焕发其蓬勃活力。 秦直道的保护规划和未来发展空间到底如何呢？为此，北京工业大学建筑与城市规划学院常务副院长戴俭博士认为，秦直道文化价值的开发利用必须远离直道原址。古代文明的发生、成长、积淀以及作为重大历史时刻及事件的见证等因素，促成了文化的影响力。既要保证遗址的保护，又推动了文化产业的开发，使两者成为并行不悖、互相促进的有机整体，让保护与开发最终达到合理的结合。