唐古拉山脉,唐古拉山脉在哪里,唐古拉山脉在哪个省

唐古拉山脉是横亘中国西南部的主要山系之一，基本属于近东西走向山系。该山系由两条主要的山脉构成，即西部的喀喇昆仑山及其向东延伸的唐古拉山。该山系源于帕米尔山结，西起中巴边境的印度河东侧，东连横断山脉，东西跨经度22°，在行政区划上，该山系分属西藏的阿里、那曲、昌都市和青海省玉树地区。

唐古拉山脉位于青藏高原的腹地，是西藏自治区与青海省的界山。该山脉西部始于长江源头的沱沱河与扎加藏布河之间，东部止于澜沧江上游的解曲，全长约1000千米，宽达150千米，山峰海拔一般5500—6000米，主峰各拉丹冬雪山海拔6621米。 以青藏公路所经过的温泉垭口为界，西段山体大致呈东西走向，东段转为西北一东南走向。它既是长江的发源地，也是印度洋水系和太平洋水系的分水岭。

唐古拉山脉简介

唐古拉山脉（Tanggula Mountains，亦作T’ang-ku-la Shan或Tanggula Shan），位于中国西藏。“唐古喇”为藏语，意为“高原上的山”。是青藏高原中部的一条近东西走向的山脉。山脉高度在6,000米左右，最高峰各拉丹冬海拔6,621米，唐古喇山（峰名）6,099米。

唐古拉山

唐古拉山脉（Tanggula Mountains，亦作T’ang-ku-la Shan或Tanggula Shan）两侧山麓平原海拔4,600～4,800米，因而相对高差仅为1,300～1,500米。雪线海拔5,400～5,500米。山峰上发育有小型冰川，为长江、澜沧江、怒江等大河的源地。气温低，年平均气温﹣4.4℃(沱沱河站)，有多年冻土分布，冻土厚度70～88米，青藏公路经此。植被以高寒草原为主，混生有垫状植物。

唐古拉山

唐古拉山脉名称由来

藏语意为“高原上的山”，又称“当拉山”，在蒙语中意为“雄鹰飞不过去的高山”。唐古拉山脉。

唐古拉山脉地理位置

位于西藏自治区东北部与青海省边境处，东段为西藏与青海的界山，东南部延伸接横断山脉的云岭和怒山。

唐古拉山脉地貌特征

唐古拉山是在5000米的高原上耸起来的山脉，海拔6839米。它的山顶是约5000米的准平原，面上的山脊已在雪线以上（雪线为5300米）。唐古拉山山体宽150公里以上，主峰格拉丹冬是长江正源沱沱河的发源地。还有小规模更新世冰川残留，刃脊、角峰、冰川地形普遍，中更世形成的冰川比今天的大约28倍，准平原面上可成小片冰盖，它的两坡冰川堆积物厚达800米以上。冰川消融后，山地就急速上升。两侧则承受更多的泥沙石砾，发生地层下陷，形成近东西走向的湖区和喷出温泉。山坡上形成喀斯特地形。南坡比北坡的冰川少，但冰川地形以南坡发育。唐古拉山是怒江、澜沧江和长江的发源地。

唐古拉山

唐古拉山是长江和怒江的分水岭，在国内的知名度非常高。它与喀拉昆仑山脉相连，在蒙语中意为“雄鹰飞不过去的高山”。唐古拉山西段为藏北内陆水系与外流水系的分水岭，东段则是印度洋和太平洋水系的分水岭。怒江、澜沧江和长江都发源于唐古拉山南北两麓。

唐古拉山脉气候特征

唐古拉山越岭地段是青藏铁路全线气候最恶劣、地质条件最差、施工难度最大的区段。斜坡湿地广布， 高地温、高含冰量冻土地段较长，冻胀、融沉作用强烈；安多以南分布有岛状冻土和深季节冻土。冬春季节气温很低，寒风凛冽，七八月份天气稍微转暖时，雨水丰富，飘过一片云彩来，不是雨雪就是冰雹。

唐古拉山脉交通概况

从唐古拉山口开始，青藏铁路不再与公路平行，而是取道无人区，直插西藏自治区的安多县。

大唐古拉山口海拔5231米，是青、藏两省区天然分界线，也是青藏线109国道的最高点。唐古拉山顶终年积雪不化，数十条远古冰川纵横奔泻，可谓“近看是山，远望成川”。这里还可以看到神秘莫测的一日四景。往返的游客，大多数在此停留、拍照、观景。翻过大唐古拉山口，前面的还有一处海拔5010米的小唐古拉山口。过后即进入西藏境内的羌塘高原，两旁雪山连绵，蓝天草原相映，牛羊象珍珠般洒落绿野。此处空气含氧量只有水平线的六成，一般乘客路过唐古拉山口，会有明显的高原反应。

铁路在唐古拉山越岭地段是一条最高海拔5072米、比青藏公路最高海拔低 唐古拉山脉 159米且地质条件相对较好的线路。唐古拉车站设计为三股道，属于客货两用的综合车站，是青藏铁路全线海拔最高处的中间站，同时也是世界上海拔最高的火车站，候车室内配备有大型制氧设备。 青藏线3352公里处的109道班（即21工区），海拔近5100米，管辖着唐古拉山垭口的维护，是整个青藏公路从格尔木到拉萨三十六个工区中最高的一个，被誉为“天下第一道班”。

唐古拉山脉旅游资源

在拉萨以北100公里处，屹立着举世闻名的念青唐古拉大雪峰，北沿是纳木错，山顶最高处海拔7117米，终年白雪皑皑，云雾缭绕，雷电交加，神秘莫测，如同头缠锦锻，身披铠甲的英武之神，高高地矗立在雪山、草原和重重峡谷之上。在西藏古老的神话里，在苯教或藏传佛教的万神殿中，在当地牧羊人和狩猎者的民歌和传说里，念青唐古拉山和纳木错不仅是西藏最引人注目的神山圣湖，而且是生死相依的情人和夫妇，念青唐古拉山因纳木错湖的衬托而显得更加英俊挺拔，纳木错湖因为念青唐古拉山的倒映而愈加美丽动人，吸引着成千上万的信徒、香客、旅游者前来观瞻朝拜，成为世界屋脊上最大的宗教圣地和旅游景观。

措那湖

措那湖是安多及青藏铁路沿线最著名的景点之一，是游客进入安多所见的第一道亮丽的风景线。在湖的东面，青藏铁路与宁静美丽的神湖贴身而过，最近处只有几十米。在此还设立有观景台。它是高原淡水湖和怒江的源头湖，面积约四百平方公里，海拔4650米，是世界海拔最高的淡水湖。 发源于此的怒江、联通河、那曲河养育着沿岸的人民。在蓝天白云和一望无垠的草原的映衬下，夏季清澈碧绿的措那湖显得分外美丽。青丘着意，绿水清漪，鱼儿欢跃，野鸭和候鸟在自由嬉戏。湖中水产丰富，吸引了黑颈鹤、天鹅、野鸭、鸳鸯等国家级重点野生保护动物，绿草如茵的湖边草地则是藏羚羊和藏原羚栖息的家园。湖边远眺，卓格神峰隐隐作态，山水相映。唐古拉山脉南部河溪均汇入措那湖再流入怒江。

措那湖车站是全线最亮丽的旅游观光车站之一。东距美丽的神湖仅20米，车站设计为六股道，站台长500米，平均宽度30米。走上站台即可近在咫尺饱览多姿多彩的湖光山色。当地正在开发以牧家乐、民俗村为主的家庭旅游项目。

有一首古老的羌塘古歌唱到“辽阔的羌塘草原啊，在你不熟悉它的时候，它是如此那般的荒凉，当你熟悉了它的时候，它就变成你可爱的家乡。”

藏北高原在藏语中被称为“羌塘”。它在唐古拉山脉、念青唐古拉山脉及冈底斯山脉环抱之中，包括几乎整个那曲地区及部分阿里地区。这片高原平均海拔4000米以上，世代生息着逐水草而居的藏族游牧民。

青藏铁路穿越藏北广袤的“羌塘”草原。在西藏境内修建的火车站有：安多、那曲、当雄、拉萨等站，它们恰好穿过了这片被誉为“世界上除了月亮背面之外最神秘的地方”。

安多

铁路自唐古拉山口前行，抵达入藏后的第一个城镇安多。

安多，藏语意为“末尾或下部的岔口”。它地处西藏北部的唐古拉山脚下。年均气温-3℃，7月平均气温不到8℃ ，是一个纯牧业县，以饲养藏系绵羊和牦牛为主。但在县东局部谷地小气候环境下仍辟有少量农地，那里的海拔在4000米左右，方形民居院落聚集，山谷小村落景色格外幽美、宁静。青藏铁路与公路都贯穿县境，往南经那曲镇直达拉萨市，距拉萨有445公里。

在唐古拉山主脉的包围中，无数高原山峰逶迤连绵，高低起伏，向东还有可可西里山。境内湖泊与河流交汇纵横，有长江、怒江和色林错的源流水系从这里流过。西邻羌塘高原无人区，空气稀薄，昼夜温差大，四季不分明，多风雪天气。安多光伏电站则是世界海拔最高、国内装机容量最大的太阳能发电工程，装机容量达100千瓦。

安多是藏北重要的交通枢纽，是青藏公路和安狮公路的会合处。县城所在的帕那镇坐落在河谷的出口，再向前就是开阔的草原。青藏公路3429公里的标志，在安多县城边，公路边建有运输服务站。

安多火车站是青藏铁路进入西藏的第一大客货两用车站，青藏铁路西藏境内首次铺轨仪式就是在安多火车站举行的。发源于唐古拉山格拉丹东的长江源头自然景观十分奇特,这里有冰笋、冰桥、冰斗、冰湖、冰舌等冰川地貌。随着青藏铁路的开通，这里有望成为世界级的旅游胜地。长江源景观带的最后一个景点就是世界铁路最高点―――海拔5072米的唐古拉火车站,相信所有的旅客都会在这里下车照相留念。翻过唐古拉山就进入了西藏地界,你将看到美丽的羌塘草原。唐古拉山车站海拔5068米，站内设计为三种特殊路基。唐古拉山以桥代路特大桥，全长738米，线路穿越唐古拉山越岭年冻土区地段。

安多牧区的人们热情好客，每当来客都要迎上前问一声“嘎地”(辛苦了)或行贴颊礼。行人在途中或晚上到了居住点，主人会把客人请到家里，拿出最好的食物款待，让出最好的房子和帐篷给客人住，并拿出自己最好的被褥。客人上路时，他们扶客人上马，送上一程，说声“才仁”(祝您长寿)。纯朴的民风令人感概不已。

青藏铁路以西属藏北高原内流区最大的内流河――扎加藏布河流域，地广人稀，是大量野生动物的栖息地。

安多每天早上都有发往拉萨的班车。从安多可以包车到格拉丹东冰塔林游览，不过一定要找熟悉路况的司机。从青海方向去西部的车基本都走安狮公路。若打算进入藏北的双湖、文部、申扎等地，也可以在这找便车。

“辽阔的羌塘草原啊，在你不熟悉它的时候，它是如此那般的荒凉，当你熟悉了它的时候，它就变成你可爱的家乡。 ”

铁路自唐古拉山口前行，抵达入藏后的第一个城镇安多。安多藏语意为“末尾或下部的岔口”。