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长沙新火车站位于长沙市东部雨花区黎托乡,距长沙市中心区9.5公里,东邻浏阳河风光带,西接体育城,南依森林植物园。北靠马坡岭高科技农业园,地理位置优越。新长沙站与地铁站、长途客运站、公交枢纽站融为一体,体现了长途列车与市郊列车的无缝对接。
长沙新火车站2005年6月正式动工,2010年全面竣工通车。新长沙站设计造型体现湖南‘山水洲城’独特的地域特色,溶入了浓浓的潇湘文化。山与水交响这一主题思想成了建筑设计的出发点,设计师将山峦的起伏曲线提炼为站房造型,将水的波浪提炼为站台雨棚的形式,形成了“三湘四水”曲线,互相映衬,协调统一。
车站主体正立面玻璃幕墙采用具有湖湘特色的窗花形式,传统与现代结合,更具现代美感,同时减弱了东西日晒的影响,起到节能降耗的作用。整个建筑造型新颖、优美、富有强烈的现代感气息。
长沙是我国独一无二的“山水洲城”,极具地域环境特色。设计强调新长沙站这一标志性建筑与自然山水环境的融合。“山与水的交响”这一主题思想,成为建筑形式的出发点。无论是在室内大厅还是室外广场,这一形象特征都得以充分体现,形成新长沙站区别于国内其他火车站的独特气质,凸现地域特色。
新长沙站内部将宛如水晶世界。该站候车厅用玻璃幕墙与站台分隔开,建成后没有视觉障碍,候车厅的旅客可清晰俯视站台,新长沙站候车厅分为并列的两个,在两个候车厅之间是玻璃顶覆盖的站台空间。
开设在站台上的多个采光井为到达厅提供顶部采光。中央带状顶棚采用低辐射玻璃,结合室内悬挂的可自动控制角度的活动百页,夏季以遮阳为主,冬季以透阳光为主。 在西广场设高架平台,社会车辆可直达,人则通过缓坡道到达高架平台。180米长的带状大厅作为进站厅,进站厅内设售票厅和基本站台候车厅。地面层则有到达厅及出站交通换乘区。
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