东洋桥,东洋桥在哪里,东洋桥在哪个省

东洋桥，又名文重桥，位于筱村镇东洋村水尾，始建于轻乾隆十年（1745年），屡建屡毁，民国10年（1921年）重建，为伸臂梁木平廊桥。

东洋桥简介

桥身上没有什么过多装饰，却显得古朴典雅，仿佛一幢民居，让人感觉异常亲切。旧时安海有“安平八景”，其中一景称为“双桥跨海”。双桥者，一指“天下无桥长此桥”的安平桥，一指黄墩境内的东洋桥。会与举世闻名的安平桥相提而论，东洋桥定非一般。据清道光《晋江县志》载：“宋绍兴二十三年，太守赵令衿偕进士史进建。”按此一算，它已有858年的历史了。只是，与安平桥一样古老的东洋桥，却有着与安平桥完全不同的命运。当

东洋桥

游客的脚步、摄影师的聚光灯都聚集到安平桥长长的身躯时，东洋桥却静默一隅独自梳理着自己仅存的几座桥墩…… 东洋桥有另外一个名字：安平东桥，安海人简称之为东桥。这个名字与安平桥是对应的，安平桥的另一个名字叫安平西桥。它们不仅名字相近，连建筑形式也是一样的：都是石墩石梁桥。东洋桥原长660丈，宽1.2丈，酾水242道，桥墩243座，桥上建有东西二亭。只是长度不及安平桥（长811丈），只有安平桥的三分之二，故而又被称为“三里桥”。那时，西桥、东桥横跨于安海港湾，形成“安海城边水若蒙，一桥西跨一桥东”的格局。登临桥边的高塔，远

远近近的景色尽收眼帘，一幅“海畔双桥碧草连，东西形胜锁长川”的壮丽景观。这里的高塔并非单指安平桥头的西塔。西桥桥头有西塔，东桥桥头也有东塔，《安海志》载：“宋高宗绍兴二十三年癸酉，太守赵令衿造东洋桥成，乡人浙西转运使高惠连之后高仕舍地七亩造砖塔于桥头，曰‘龙兴塔’。”这座龙兴塔“塔高准西塔，大倍之，腹大丈余，下层无级”，一点也不比西塔逊色。只是年久失修，康熙三十四年（1695年），一场接连半个月的大雨过后，东塔完全地损坏消失了。

思古望今，西塔犹存，东塔无踪。每到端午时节，西塔周边热闹无比，而东塔却早已销声匿迹，连其塔左的昭惠庙，塔右的慈济宫一一不见，不为人所记起。消失的不为人所记起，情理之中。但东洋桥却还未完全消失，竟也鲜少有人记得，令人扼腕。要找到东洋桥，不熟悉安海街巷的人一定极为困难，要在安海的街巷里七弯八拐，穿过“之”字形极窄的街沿着四周那黑压压的房屋才能寻找到。

东洋桥横跨安海黄墩与东石井林之间，是旧时安海至东石的必经之路。彼时，公路尚未开通，桥是通连两地的唯一捷径。故而，桥落成时，桥两岸的百姓无比欣喜。主持建造东洋桥的郡太守赵令衿也很高兴，在桥落成时，不但亲自撰写了《东桥碑记》，还满怀兴致地题咏曰：“为问安平道，驱车夜已分。人家无犬吠，门巷有炉熏。月照新耕地，山收不断云。梅花迎我笑，为报小东君。”他在《东桥碑记》中写道，“向之临深履危者，今则阔步徐行，无复留碍。往来慰悦，老稚呼舞。观者山立，叹未曾有。”寥寥几句却尽情描绘出修桥后宜人的景色和民众欢喜的心情。

东洋桥历史由来

虽然，美景不变，但人们的心情却变了。明朝嘉靖三十六年（1557年），倭寇犯安海城，为抵御倭寇的侵扰，晋江县令卢仲佃在安海以石筑城，才筑了一半，倭寇突然入侵，军民猝不及防，安海城陷，倭寇在城内烧掠一番而去。后来，安海乡贤、安徽池州知府柯实卿继续筑造，由于石料缺乏，于是就近拆东洋桥之石以做城基。那东洋桥上的石板大多长4~6米，平而直，是筑城的好材料，人们以抵倭护城为第一紧要之事，顾不得东洋桥的去与留了。条条桥石成了城墙上坚固的基石，城池成了坚固的堡垒，守卫着安海人们平静的生活。

只是，如此一来，东洋桥便宣告废弃了，而且，这一废就是150多年。直至清康熙五十一年（1712年），安海人施韬重建，后又废。无桥无路，来往通行诸多不便，乡人于是筑土堤为路，可是海浪涛涛，土堤经常被冲毁。道光元年（1821年），周仕泰、蔡时昭等人于是合力再造。那时，长桥复兴，“双桥跨海”的壮丽景观再一次出现在安海港。光绪五年（1879年），安海著名慈善家林瑞佑、林瑞岗兄弟合捐白银1500多两，对东洋桥进行了一次全面翻修，“凡直栏横槛，基址梭尖，一一重新坚固。”东洋桥面貌得以焕然一新。

时间一下推进到了二十世纪，虽然史书上没有记载民国时期修桥的历史，但是，残留的一个桥墩上赫然出现的几个模糊的字却告诉我们，人们一直都在维护着东洋桥。那桥墩上刻下的几个字是“民国丁卯”（即民国十六年，1927年），由此隐约可推测出那桥最后维修的时间。只是那时的东洋桥下，已渐渐淤积，人们开始在桥周围围海造田。在陈山明的记忆里，他懂事的时候，人们已经在桥周围搞种植了。

再后来，到了上世纪60年代，沧海桑田，东洋桥的四周已成沃土，只留下一条海道。海上桥变成了路上桥，随着公路的发展，路上桥亦失去了作用。再后来，兴修水利工程时又拆东桥，年复一年，东洋桥的身躯一点一点地缩短，一点一点地消失不见……