北京公交起步价2元 地铁乘坐均价涨至4.3元/次

摘要：北京公交地铁调价方案 北京市公交 地铁票价 调整最终确定方案，公交、地铁票价都执行第二套听证方案，即地铁起步价6公里（含）内3元；公交起步价10公里（含）内2元。地铁均价将涨至4.3元，公交均价涨至1.3元。新票价将于1...

北京公交起步价2元 地铁乘坐均价涨至4.3元/次

北京公交地铁调价方案

北京市公交地铁票价调整最终确定方案，公交、地铁票价都执行第二套听证方案，即地铁起步价6公里（含）内3元；公交起步价10公里（含）内2元。地铁均价将涨至4.3元，公交均价涨至1.3元。新票价将于12月28日统一上调，届时相关折扣优惠、刷卡优惠也将同步实施。

北京地铁、公交票价均定第二套方案

　　此前听证会，针对地铁、公交各两套听证方案，皆有超九成的代表支持第二套方案。昨日，市发改委正式发布最终定案。市发改委委员李素芳表示，综合考虑社会各方面及听证会上多数人意见，为更好地统筹地上和地下、短途和中长途客流、鼓励刷卡付费、促进精细化运营管理，并与现有政策衔接，经市政府批准，轨道交通和地面公交价格均按听证方案二实施。

　　按照地铁票价听证方案二，此次地铁票价（机场线除外）调整为：6公里（含）内3元；6公里至12公里（含）4元；12公里至22公里（含）5元；22公里至32公里（含）6元；32公里以上部分，每增加1元可乘坐20公里。

　　公交票价调整为，10公里（含）内2元，10公里以上部分，每增加1元可乘坐5公里。使用市政交通一卡通刷卡乘坐城市公共电汽车，市域内路段给予普通卡5折，学生卡2.5折优惠。

北京地铁消费满150元后可享半价

　　按照此前公布的听证方案，地铁票价为减轻通勤族的负担，将实施相应的优惠政策。昨日发布的票价方案，也明确这些优惠政策将同步实施。使用一卡通刷卡乘坐地铁的乘客，每自然月内每张卡支出累计满100元以后的乘次，价格给予8折优惠；满150元以后的乘次，价格给予5折优惠；支出累计达到400元以后的乘次，不再享受打折优惠。。

北京地铁通勤族平均每月将花189元

　　此次调价后，轨道交通平均票价水平将为4.3元，公交平均票价为1.3元，比原票价分别上调了2.3元和0.77元。据市发改委相关负责人介绍，方案是在前期广泛调查研究和听取意见的基础上，统筹考虑了各方可承受能力后制定的。

　　据测算，地铁乘客月平均支出将为47.3元，增支25.3元。对地铁通勤乘客而言，月平均花销为189元（按照平均每天乘坐2次，每月22个工作日测算）。公交乘客月平均支出为44.5元，增支26.2元。对公交通勤乘客而言，月平均花销将在86.5元左右。

　　调价后，本市地铁票价水平将与上海基本相当，略低于广州、深圳等城市；公交票价均低于上海、广州、深圳等城市。市发改委委员李素芳表示，“按照通勤乘客月平均支出占城镇居民人均可支配收入的比例来看，地铁为5.2%，公交为2.4%，均不高于2007年票价改革前水平7%和3%的水平。”

北京票价还将动态调整

　　此次公交地铁新票价发布的同时，公共交通票价的动态调整机制也明确下来，为更及时反映公交地铁票价运营成本的变化，本市票价建立年度调价和5年周期调整相结合的动态调整机制，即每年将根据一个调价公式进行票价的评估和调整，每5年对于整个票价政策、定价规则进行评估和调整。

　　结合听证意见，此次公布的年度调整机制，还增设了调整启动条件，即按照调价公式测算的年度票价调整水平大于等于0.1元时，启动年度调价机制。未达到0.1元时，则当年不作调整，纳入下一年度累计。

　　此外，还同步建立了公交、地铁运营企业成本公开制度，每年运营企业都将公布经审计的运营收支情况。

焦点

学生一卡通将与学籍系统联网

　　公交地铁票价上调后，将继续保持对特定人群的优惠政策。但针对过去出现的“蹭”优惠现象，也将有相应技术手段予以限制。市交通委有关负责人表示，对于“蹭”用学生卡2.5折的优惠，今后一卡通公交卡系统将与市教委的学籍系统联网，将尽快实现学生一卡通功能的记名使用和有效管理，以防止冒用学生卡或在毕业后继续使用学生卡的现象。

北京地铁各站将以“一图一表”明示价格

　　对于大家最关心的各站和里程的票价换算问题，市交通委表示，将在12月28日新票价执行之日，所有地铁的售票处、进出站口等明显位置，都将贴出“一图一表”的价目表，乘客可清楚地从中查到从该站到任一目的地的车票价格。市交通委网站，也将提供票价查询服务。

　　市交通委轨道处处长张文强表示，地铁调价后乘客可通过各站的“一图一表”，清楚获得价目表。

　　此外利用自动售票机购票时，系统也会显示车票价格，以方便乘客查询。各站的票价图表，都将在12月28日前布置完毕。

2015年底前将推出低峰优惠政策

　　“从听证会及社会征求意见情况看，大家对高低峰票价等多票种推出时间关注度较高。考虑到低峰优惠票价将有利于分流高峰客流，并有平衡路网客流的作用，本市将在2015年底前，试点地铁低峰优惠政策。”对于具体什么时间设低峰票价？低峰票价具体是多少？市发改委相关负责人表示，目前低峰优惠票价的具体政策有待进一步明确，结合地铁自动售检票系统改造情况，2015年底前将确定推出。

    昨日，除了发布地铁、公交新票价方案之外，一些票价相关政策也同步发布。市发改委表示，本市将在2015年底前，选择合适的时段，在轨道交通试点低峰优惠政策。

追问

“逃票”攻略怎么防？

　　除了防“蹭”优惠的策略之外，针对各种“逃票”攻略，如同站进出法，路线从A站到B站，刷卡进A站后，在该站出口再刷一次，但人不出站，到终点B站后先到进站口刷完卡，再到出站口刷一次，两次交易收的都是起步价。

　　市交通委表示，针对各式各样的“逃票”攻略，修订的票价使用管理办法中，都已纳入考虑，将以进出站的停留时间作为限制，以防止非正常的刷卡情况。

涨价后服务是否能改善？

　　市交通委轨道处相关负责人表示，地铁运营将继续加大对运力建设、安全、服务等各方面的投入，明年将重点提升5号线、6号线、10号线、15号线、大兴线、亦庄线运输能力；13号线、八通线安全门投入使用。2017年底前，还将完成1号线、2号线加装安全门，宣武门站、国贸站、芍药居站增建换乘通道，还将增加地铁视频监控的覆盖面。

　　据市交通委介绍，未来将增加配备一部分管理人员，地铁将增加3000名站务引导人员。此外，地铁环境也将得到不断改善，将对1号线、2号线、13号线、八通线4条线路的厕所进行改造，明年底将完成。

政府是否还补贴票价？

　　调价后，财政仍承担对于公交地铁的补贴。市财政局表示，票价调整后，公共财政仍分别承担着地铁和公交总成本的50%和62%左右。尽管用于运营补贴的资金减少，但公共交通投入规模只增不减，财政资金投入将更多地用于低收入群体保障、公共交通运营安全保障及新增线路、智能交通运输体系等方面。

　　此外，今后将给予企业部分定价权。为鼓励运营企业根据乘客的需求提供多样化服务，今后本市公共交通运营企业提供的多样化服务的票种及票价，可由企业制定，报同级价格和交通管理部门备案后执行。